Prácticas de PER ( Patrón Embarcaciones de Recreo )

Las prácticas de PER se componen de:

Prácticas Básicas de Seguridad y Navegación: (Motor)

  • Se imparten en barco-escuela.
  • Las prácticas son de 16 horas (dos días).

Prácticas de Vela (*):

  • (*) Son opcionales. En caso de darlas el carnet vendrá, también, habilitado para vela.
  • Se imparten en barco-escuela (velero).
  • La duración es de 16 horas. (dos días).
  • Son validas para Patrón de Yate y Capitán de Yate. (si las haces en el PER ya no las tienes que volver a hacer para los demás sustitutos).
  • Si hiciste la vela en el PNB ya no tienes que volver a hacerlas.

Prácticas de Radio:

  • Las prácticas de Radiocomunicaciones se realizan en nuestro simulador, homologado por la Dirección General de la Marina Mercante.
  • Las prácticas son impartidas por nuestro personal titulado, que además de cumplir con los requisitos legales, disponen de una extensa experiencia.
  • No se trata de un examen.
  • En el PER tienes dos opciones para las prácticas de radio:
    • Curso de Radio-operador de corto alcance. 12 horas (8 de prácticas. Hechas en simulador). Si haces estas prácticas te valen para todas las titulaciones.
    • Curso de Radio-operador de largo alcance. 16 horas (8 de prácticas. Hechas en simulador). Si haces estas prácticas te valen para todas las titulaciones. Para el quiera saber un poco mas.

Prácticas Complementarias:    (NUEVO!!!!)

  • (*) Son opcionales.
  • Se imparten en barco-escuela (velero).
  • La duración es de 24 horas en regimen de travesía. Es decir, 24 horas seguidas.
  • Tu habilitación cambia de embarcaciones de 15 metros a embarcaciones de 24 metros de eslora.
  • Además te habilita para cruzar de la Peninsula a Baleares (Denia – Ibiza)

Aquí puedes consultar la materia que se instruye en cada práctica:

Programa Prácticas Básicas de Seguridad y Navegación. (Motor)
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  • 1. Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar. 
    • Conocimiento y manejo del material de seguridad, revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar. 
  • 2. Planificación de la derrota y lucha contraincendios 
    • Planificación de la derrota: Identificación de la zona a navegar, estado y capacidad de la tripulación e interpretación de las previsiones meteorológicas. Cuestiones de lucha contra-incendios. 
  • 3. Motores e instalación eléctrica 
    • Identificación de los elementos de la instalación propulsora y de la instalación eléctrica. Arranque del motor y comprobaciones de funcionamiento. 
  • 4. Mantenimiento de la embarcación, prevención de la contaminación y cabuyería. 
    • Mantenimiento de la embarcación y de sus elementos. Precauciones en función del material de la misma. Anti-incrustantes. Prevención de la contaminación marina. Manejo de cabos y nudos básicos. 
  • 5. Maniobras. 
    • Maniobras en dársena, atraques y desatraques. Velocidad de seguridad.
  • 6. Fondeo, vigilancia y control de la derrota 
    • Maniobra de fondeo y al control del rumbo y las reglas del RIPA. Identificación de marcas y balizas. Rumbo inverso y precauciones en la navegación nocturna y con visibilidad limitada. 
  • 7. Navegación 
    • Aspectos prácticos de navegación, como la determinación de la corrección total por enfilaciones, la situación por demoras, enfilaciones y equipos GNSS, así como por estima gráfica. Uso de la sonda y la corredera. Posicionamiento rápido en la carta. Reconocimiento de la costa, demoras y veril de seguridad. 
  • 8. Maniobras de seguridad 
    • Maniobra de hombre al agua, usando la función MOB del equipo GNSS, y a las maniobras de dar y recibir remolque. Se tendrán en cuenta también las precauciones en el rescate desde embarcación y con helicópteros. El desarrollo de las partes en las que se dividen las prácticas deberá adecuarse al orden en el que se establecen en la relación, otorgando cierta flexibilidad en la realización de las mismas en función de las condiciones meteorológicas y de las horas por sesión de prácticas y totales indicado en este anexo. Debiendo cumplirse el total de horas y completarse el temario de las prácticas en su totalidad.

Programa Prácticas Vela
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  • 1. Teoría de la navegación a vela
    • 2 horas dedicadas a los aspectos teóricos de la navegación a vela, así como unas nociones básicas de mecánica de fluidos y del funcionamiento de las embarcaciones a vela. Se explicarán los rumbos de la embarcación en función del viento y las maniobras de virar y trasluchar, y se incidirá en la planificación de la derrota e interpretación de las previsiones meteorológicas.
  • 2. Jarcia y velas
    • 2 horas dedicadas al conocimiento de los elementos de la embarcación relacionados con la navegación a vela (jarcia, velas, acastillaje y apéndices).
  • 3. Maniobra a vela I
    • 2 horas dedicadas al aparejado y desaparejado de la embarcación y a los principios básicos de la maniobra a vela. Se practicarán aquí los nudos más habituales y se explicará cómo se doblan y se cuidan las velas. Se explicará cómo izar y arriar las velas y las cautelas a seguir.
  • 4. Maniobra a vela II
    • 2 horas dedicadas al conocimiento de cómo influye el equilibrio vélico en la marcha de la embarcación y cómo reacciona a la metida del timón a una banda u otra y la reducción de velocidad que está metida implica. Se realizará el ajuste de velas en función del rumbo de la embarcación, con explicación y utilización de todos los cabos de afinado y control de las velas Se mostrará como tomar las olas en función del rumbo y la influencia de estas en la marcha de la embarcación.
  • 5. Maniobra a vela III
    • 2 horas dedicadas a la realización de las maniobras de virada y trasluchada.
  • 6. Maniobra a vela avanzada.
    • 2 horas dedicadas a maniobras a vela avanzadas, tales como fachear y parar la embarcación y fondear y salir del fondeadero a vela.
  • 7. Maniobras de seguridad
    • 2 horas dedicadas a maniobras de seguridad, en especial la recogida de hombre al agua navegando a vela. Se explicarán los riesgos de un hombre al agua navegando con spinnaker y como se coloca en bandera. Se procederá también al rizado de mayor y reducción de vela de proa.
  • 8. Seguridad en la navegación a vela
    • 2 horas dedicadas a la explicación de los riesgos habituales de la navegación a vela.
    • El desarrollo de las partes en las que se dividen las prácticas deberá adecuarse al orden en el que se establecen en la relación, otorgando cierta flexibilidad en la realización de las mismas en función de las condiciones meteorológicas y de las horas por sesión de prácticas y totales indicadas en este anexo.

Programa Prácticas Radio-operador de corto alcance. (Valido para los demás títulos)
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Formación radio-operador de corto alcance.
  • A. Conocimiento general de las radiocomunicaciones en el Servicio Móvil Marítimo. 
    • A.1 Principios generales y características básicas del servicio móvil marítimo. 
  • B. Conocimientos y habilidad para usar los equipos radioeléctricos de un barco. 
    • B.1 Instalación de radiocomunicaciones en ondas métricas y hectométricas. Utilización práctica de los equipos de radiocomunicaciones de ondas métricas. 
    • B.2. Objetivo y utilización de los dispositivos y técnicas de llamada selectiva digital.
  • C. Procedimientos de explotación del SMSSM y utilización práctica detallada de los subsistemas y equipos de SMSSM.
    • C.1. Introducción básica a los procedimientos del SMSSM. 
    • C.2. y C.3. Procedimientos radiotelefónicos con LLSD y sin ella para las comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad. 
    • C.4. Protección de las frecuencias de socorro. 
    • C.5. Sistema de Información sobre Seguridad Marítima (MSI: Maritime Safety Information) en el SMSSM. 
    • C.6. Procedimiento para anular la transmisión involuntaria de falsas alarmas.
  • D. Procedimientos de explotación y reglamentación de las comunicaciones radiotelefónicas. 
    • D.1. Aptitud para intercambiar comunicaciones relativas a la seguridad de la vida humana en el mar. 
    • D.2. y D.3. Reglamentación, procedimientos y prácticas obligatorias. Conocimientos teóricos y prácticos sobre los procedimientos radiotelefónicos. 
    • D.4. Utilización del alfabeto fonético internacional. Frases más importantes de comunicación marítima normalizada de la OMI.

Practicas Complementarias (Habilitación para esloras de 24 metros. Navegación Denia - Ibiza)
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La realización de las prácticas de navegación, pretende incidir en aquellos aspectos de la navegación orientados principalmente a la travesía y la navegación segura dentro de las atribuciones del título. Para ello se persigue un incremento de la estancia en la mar haciendo que el alumno se habitúe a la duración de las navegaciones que podría realizar con este título. El establecimiento de un régimen de guardias durante el desarrollo de las prácticas y la realización de las tareas típicas de éstas, es vital para una correcta asimilación de los objetivos a lograr los cuales se clasifican en 3 apartados:
  • 1. Preparación de la derrota y ejercicio de abandono. 
  • 2. Revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar. 
  • 3. Mantenimiento de una guardia efectiva de navegación.